中国经济从过去的供不应求，到现在的充分竞争的买方市场，日益俱增的库存压力究竟要怎么转移?在目前的环境下，企业的很多业务都是外包出去，各种第三方物流和复杂的渠道，使得整个供应链的响应速度十分缓慢。
本文分析了在整个电商环境中物流仓储以及供应链的发展趋势。常熟物流公司 供应链管理要信息化
为什么产销协调这么困难?市场变化大，生命周期越来越短，由于沟通、协调的不足和风险性，使得每个环节的人都没有信心，直接增加了供应链的响应周期。因此，供应链管理信息化是十分重要的一个突破口。现在很多品牌走跨境，使供应链国际化，但一走出中国，信息就很难捕捉，对当地的法规不清楚、税法不清楚，市场不清楚，从客户那里得到信息又很难，使得一切未来都有不确定性。因此信息交换又显得特别重要，包括订单、库存、物流、预测等，可以通过动态的信息交互，来推动客户的需求合理化以及供应商的服务水平提升。
供应链玩的就是库存
库存控制是企业普遍面临的难题，大家都在苦苦追寻解决之道。国内的很多企业重视两端，最终导致企业只开花不结果，销售额越来越大，而资金流却很难维持。
供应链解决的一个根本的问题就是帮助企业转型，提高现金流，所以重要的不在于利润率的问题，而是在于可不可以转。当周转率提升了以后，企业总资产就下降了，因为库存是所谓的流动资产，这样以来，成本得到了降低，利润就得到了提升。
确认了要提高周转率后，就要看库存到底在什么地方，供应链就是做5个事情，计划、采购、制造、交付、退货，其实这些都是在玩库存。
现代电商营销思路及供应链的意义
无论是传统还是电商的市场营销无非分两个节点，新用户哪里来以及怎么留住老用户。营销推广诉求也无非几点：提供什么产品(用户需求)，*户是谁(用户规模)，目标用户在哪(精准营销)，我们的优势(价格、质量、服务、品牌)，可量化推广预期(用户需求)。
我们拿韩后品牌来做个案例，韩后定位是中产阶级白领人群，那他所提供的产品是要符合对生活有要求的消费者的使用习惯，价格在同等级的商家中定位最便宜，质量按韩国标准执行，供应链选择与专业的第三方平台益邦供应链合作。
因为供应链的比拼影响到电商大战的全过程。库存数量、采购价格、物流时效、售后服务……每个环节都离不开供应链的运作。除了敏锐感知行业动向、前瞻性地预测电商平台SKU需求外，物流时效、爆品库存、价格优势，无一不在考验供应链的综合实力。
电商的推广手段也层出不穷：线上线下，SEM、CDIVS联盟，商务合作、渠道代销，事件营销等。怎么留住老用户也有一定的学问考究，用户忠诚和数据营销。用户忠诚分为用户潜在需求挖掘，新产品线品类拓展，关怀政策，用户体验，终身价值最大化。数据营销就相对简单多了，DM、EDM、SMS、活动，踩四个机关就能一网打尽。
为消费者服务的时代
房地产驶入红海后，传统商场的入场费就贵得吓人，现在许多商家宁愿把钱投放在营销策略上，专注电商然后打价格战，那这其间的问题在于，通过网购后消费者需要等待一定的周期才能拿到商品，而商场的购物体验更便捷更快速。因此无论是厂商还是经销商，一样要考虑到高效的物流配送功能。
今天是消费者为王的时代。消费者需要的不仅仅是快递服务，他们需要更多更高效便捷的物流体验。而为了凝聚消费者，物流运输不仅要低价，商品更要以最快的速度出库，也就相当于为物流争取了更多的送货时间，实际上，电商和品牌真正的较量也取决于他们物流的速度。而仓储方面也有所转变，厂家或商家更多去选择使用第三方仓储物流合一的公司，以减少自建仓库的成本，实现利益双赢化。
供应链则是一个更为广泛的概念，它不仅是一条连接供应商到用户的物流链、信息链、资金链，而且是一条增值链，物料在供应链上因加工、包装、运输等过程而增加其价值，给相关企业带来收益。今天靠传统的价格差价盈利的企业会越来越少，企业靠供应链扁平化和增值服务盈利将成必然趋势。
现在中国京广铁路(复)线、京九铁路迅速从客运服务转型做货运服务，中国南北物流(双)动脉将会根本性改变中国物流现状，但目前阶段电商只能在现有供应商中确定干线战略伙伴，当然成本和保障是正比例关系。与此同时，电商必须充分研究采购策略，发挥互联网技术优势，就近采购就近配送。尽量避免远距物流需求，杜绝集中采购集中库存远距配送落后供应链运营模式，运用VMI模式、实现“零”库存、实施JIT物流模式。
生产商日后也要有新的模式，将库存转移到物流手中，尽量不做过量生产自取灭亡。
现在跨境电商也在快速发展，预计未来市场规模将继续高速增长。专线包机干线运输，境外经济型快递商送货，海外仓，供应链国际化，都有望成为新的热点。
