快递包装如何进入“绿色时代”

《2018年中国快递发展指数报告》统计由国家邮政局近日发布的，2018年中国快递业务总量达到507.1亿件，占全球快递包裹市场一半以上。随之上涨的，还有快递包装垃圾占城市生活垃圾增量的比重，在特大城市中，已达到93%。

　　污染防治是中央提出的三大攻坚战之一，然而“绿色快递”任重道远，有专家估计目前我国快递包装的总体回收率还不到20%。绿色物流，到底是乌托邦式的奢望，还是行业面临的新可能?各方都在共同探索中。

　　快递包装进入“绿色时代”

　　国家邮政局于2018年发布了《快递业绿色包装指南(试行)》，明确规定了快递行业绿色包装工作的目标。《指南》要求快递企业探索使用循环快递箱、共享快递盒等新型快递容器，循环使用次数不低于20次，逐步减少包装耗材用量，并推进包装物回收再利用。

　　据了解，目前，行业备受关注且较为成熟的一款循环包装产品，是由顺丰可持续包装解决方案中心推出的循环包装箱“丰BOX”。它创造性地用拉链代替封箱胶纸，减少内填充物，可循环使用多达数十次，在最大程度上实现了胶带、气泡膜和纸箱的投入。截止2018年底，丰BOX共投入使用60万个。在实际投放中，成功替代纸箱3000万个，减少碳排放1.6万吨，减少树木砍伐28万颗。据悉，目前丰BOX已在国内所有一线城市及部分二线城市进行试点运营，未来将逐步取代纸箱。

　　挡在前方的“拦路虎”

　　绿色快递包装在实际推广中阻力重重。

　　首先，巨大的成本之殇让不少企业望“绿”却步。尽管快递包装的绿色化从长远来看，具有良好的社会效益。但在推广初期，成本高昂。顺丰仅在循环包装丰BOX项目上的预算投入，2018年就达到0.55亿元，2019年将为1.5亿元，2020年将为3.5亿元。菜鸟2018年提出“绿色物流研发资助计划”，面向全社会征集绿色解决方案，预计投入也过千万元。坚持绿色包装的推广，需要企业具备极强的社会责任感，并且经营良好，保持雄厚的资金实力。

　　此外，尽管某些电商平台根据《快递业绿色包装指南(试行)》建议，主动为用户提供了绿色包装选项。但可循环包装的使用，并不受打包人员和配送人待见。据业内人士介绍，如果不经过特别的科学设计，大部分循环包装会增加打包人员和配送人员的操作时间，影响工作效率，进而影响收入。因此，绿色包装很难投入实际运营中。

　　同时，绿色包装的产品品质能否满足使用需求，也需要市场的进一步检验。早前，行业内不乏有人推出生物基可降解塑料袋，但由于材质薄、韧性不足，影响用户体验等原因，在投放市场数月后停止使用。

　　追本溯源“找解药”

　　那绿色包装的未来真的举步维艰么?

　　其实，随着行业认知的不断深化，大家逐渐意识到环保不一定意味着高成本。顺丰可持续包装解决方案中心责任人徐景美表示，在现阶段，可循环化或许是最优选择。通过智能物流网络的协同模式、大数据的运算创新，和其它智能技术的投入，是可以建立起一个低成本、高效的可循环管理模式，让绿色包装与物流运输全链条适配。当循环模式的管理成本低至与一次性物料持平，可循环模式就真正地推广起来了。

　　而关于绿色包装的操作效率问题，则是每款绿色包材想要走出实验室，走进收发件现场的必修课。以丰BOX为例，包装箱平时可折叠，撑开后即可形成一个结实的盒子。盒内可以轻松进行内绑定，并且在拉链设计环节，特别采用了“最速降线原理”进行设计，进一步提高封箱、开箱效率。此外，因为省掉了打包环节，无论是装箱还是投递，都可以快速完成。

　　最后，快递包装想要在绿色环保的同时，仍能兼顾结实、耐用的专业性能，这就需要包装设计员对托寄物在快递物流环境的理解足够深刻，能够融入到真实的快递物流环境中。顺丰包装团队为解决这个问题，不断模拟“摔、碰、撞"的运输场景。在一次酒类包装实验中，工作人员从早上9点到晚上11点摔了近七八箱酒，以研究在不同角度和场景下仍能符合安全托寄要求。这期间，不少工作人员被酒熏得晕晕乎乎。

　　邮政业将要迎来一次行业绿色生产方式的“大革命”。到2020年，符合《快递封装用品》系列国家标准的包装材料应用比例要达到90%以上，环保包装材料应用比例要大幅提升。

　　“大幅”到底有多大，取决于决心有多大，而其中的关键是企业是否有极强的社会责任感，良好的经营基础，以及脚踏实地的推进举措。随着中国快递业的发展，绿色低碳将是一个重要趋势。期待更多企业、社会力量，以及政府的参与，共同找到更多可持续的绿色解决方案，让绿色包装的未来有更多的可能。